• 和红卡钳、假排气的“运动、GT”们完全不在同赛道,领

  • 发布日期:2020-09-13 05:45   来源:未知   阅读:

最终的结果,自然是领克在压力重重之下夺得2019年度WTRC车队总冠军,实现中国汽车在世界顶级赛事的历史突破。此时为领克年款车型赋予“冠军”的名号,虽然听上去突然,但其实是领克品牌在精神层面的高度回归,更是领克汽车硬核产品实力的展现。更不用说此次冠军版也包括了势头正旺的中国钢炮代表03+,进一步强化了领克希望传递的品牌精神。

众所周知,领克02、03本身在设计感上拥有独特而潮流的先锋设计,相比于领克01这样主攻主流紧凑型SUV的产品更加立独行,两款产品的年龄覆盖也更为年轻。实际上,在领克的三驾马车中,领克02和03亦构成领克销量的半壁江山,差不多累计销量在18万辆左右,但显然还可以争取到更大空间??无论是参考思域、CX-4还是GLA、X2的销售体量,都折射出运动轿车和跨界SUV的市场容量并不小。所以,领克冠军版选择02、03车系,实际上是领克基于消费趋势洞察,通过更独特的产品设定来专注于更细分化市场的竞争,以寻求突破。

毫无疑问,冠军版的命名逻辑与领克品牌的运动精神密不可分。

其次,为什么冠军版只锁定为02、03和03+三款产品,而没有在当家车型01上呢?这其实也体现了领克希望和年轻人做更加亲密的互动、更深度地参与到年轻市场的竞争中。

为年款产品注入“履历”

当你习惯一些新车喜欢在改款时往命名里加“运动、GT”等字眼后,你可能对“运动的标榜”产生了麻木和不信任感。为什么?因为往往这些车型大多数空有运动之名,管l家婆水心论坛,而没有产品力之实,更不会有文化支撑,甚至他们把运动片面表达为“把卡钳刷成红色”,或是装上一个假排气。领克希望摆脱这种“徒有其名”的做法,为此使用了一个更强调版本特征的命名方式??领克02冠军版、领克03冠军版、领克03+冠军定制版三款车型??以此来实现消费者对特别款车型的认知度。

领克是一个与生俱来就和年轻态消费群体强联系的品牌,尽管这些年轻人对时尚潮流的理解各有千秋,但“We Are the Champions”这种共鸣是所有年轻人都认同的。因此,领克从品牌成立的两年之后就宣布组建Cyan racing车队、作为第一支中国车队参加2019 WTCR房车世界杯。目的,就是希望通过这种“出道即夺冠”的追求来和年轻群体建立一种品牌层面的沟通。

冠军的“新实力”