• 续航300KM,纯电动版五菱荣光能满足你所需吗?_汽车频

  • 发布日期:2020-06-27 04:26   来源:未知   阅读:

汽车市场电气化已经成为大趋势,毕竟纯电动车在日常驾驶中拥有更高的优势,不仅用车成本更低,而且在大城市中驾驶纯电动车型本身就会比燃油车方便。这是因为纯电动车不受限行限号的困扰,买车上牌也比燃油车更简单,只不过目前市场中的车型电气化有所局限,大多数纯电动车仍然主打家用定位,面向商用或是运输的电动车则主要为公交车,少有运输车会选择纯电驱动。不过物流行业从业者其实对纯电物流车也有一定的需求,毕竟燃油车用车成本高,且容易受限行限号影响,在大城市中使用略有不便。因此,目前市场中也有部分纯电物流车可选,比如说售价10.98万-11.08万的开瑞优优EV,再比如说售价8.29万-10.79万的东风小康EC36。

只不过上述提到的两款车型放在物流车领域中都属于价格较高的选手,虽说现在续航300KM以上的车型仍然能够减免购置税,但是优优EV续航仅有254KM,裸车价格也在11万左右。小康EC36提供多种续航,其中仅有顶配10.79万的车型才拥有300KM的续航,其余车型续航均不及300KM,所以这两款车型在价格上都不那么亲民。不过,现在物流车市场中迎来了一位全新选手,它不仅拥有300KM的综合续航,还将顶配价格拉低至补贴后8.98万,比上述两款车型更低,它便是五菱荣光电动车。

该车在5月9日上市,该车的到来对目前的物流车市场有很大的影响。众所周知,上汽通用五菱本身就是物流车、商用车领域的巨头品牌,加之五菱宏光车系良好的口碑,让五菱品牌在市场中的知名度和影响力比开瑞、东风小康略高一些,同时五菱荣光电动车的价格又很到位,顶配不足9万的身价凸显出这款车型的性价比,提升了五菱荣光EV的综合竞争力。两相结合之下,消费者自然会更倾向于选择五菱荣光EV,当然,这一切都得建立在五菱荣光EV本身的产品力足够出色的基础上,要不然就算价格到位了,消费者也很难对产品力不强的车型买单,还好五菱荣光电动车的产品力同样不差。

比如说空间,这项是五菱荣光电动车潜在客户群体会着重关注的要素,五菱荣光电动车就能很好满足用户需求,它本身拥有3050mm的加长轴距,同定位的优优EV轴距仅2800mm,而小康EC36轴距也就和五菱荣光EV相等,且上市的五菱荣光电动车有封窗版,是专门为物流而生的车型,少了后排的座椅,五菱荣光电动车的车内有效装载空间5100L,在实际用车过程中,能够容纳下更多的货物,提升实用性。这对于跑物流的从业人员来说,简直就是福音,多装一些,意味着能多赚一些。

再比如说续航和充电速度,五菱荣光EV拥有252KM和300KM两种续航可选,用车成本低至每公里1毛,这样的续航表现和优优EV、小康EC36相同,足够满足城市短途物流的需求。不过谈到高强度的用车雪需求,多次出车的情况,五菱荣光电动车更胜一筹。因为五菱荣光电动车的充电速度更快,在直流快充下,五菱荣光电动车可以2个小时就充满电;慢充的时候,交流电功率为6.6KW,7个小时就能充满,足以应付高强度的用车。而优优EV、小康EC36的交流充电功率仅3.3KW,比五菱荣光EV小了一半,所以充电速度自然要比五菱荣光电动车慢。

从五菱荣光电动车的方方面面就能看出,它的产品力是不容忽视的,是一款能够改变物流运输车当下市场格局的车型。作为五菱全新的“城市先锋”,不烧油也不限行,它拥有更亲民的价格和更强的产品力,两者结合之下,让五菱荣光电动车的综合竞争力更强、性价比更高,能够更好满足消费者的用车需求,自然会影响到同定位车型的销量。不过优胜劣汰本来就是市场法则,也只有在这样的良性竞争下,市场中才会诞生出更多符合消费者需求、性价比更高的车型。